柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)需要通風(fēng)、排煙，避免噪音諧振等，所以本文的機(jī)房設(shè)計(jì)也重點(diǎn)從機(jī)房的進(jìn)排風(fēng)、排煙、噪音控制等方面進(jìn)行討論。

1.通風(fēng)

柴油引擎消耗的燃料，有 6~10% 是隨熱量輻射到周圍空氣時(shí)耗損掉的。此外，發(fā)電機(jī)無用功的熱量和排氣管道的熱量，接近于引擎輻射的熱量。柴油燃燒時(shí)消耗的空氣，這些熱量會(huì)導(dǎo)致機(jī)房溫度升高，進(jìn)而影響到發(fā)電機(jī)組的工作、開關(guān)裝置和效能。所以，機(jī)房的一定需要有良好的通風(fēng)。建議發(fā)電機(jī)房設(shè)在首層，這樣自然通風(fēng)效果好很多，可往往首層是黃金地帶，要不商鋪，要不就帶花園住宅，建設(shè)方往往不會(huì)騰出這樣的黃金地作為柴油機(jī)房。所以，柴油機(jī)房設(shè)在地下室的居多。這就要設(shè)計(jì)人員考慮進(jìn)出風(fēng)口的位置布置了。排風(fēng)口要高于進(jìn)風(fēng)口，且兩者不應(yīng)短路。很多時(shí)候，筆者遇到的發(fā)電機(jī)房是設(shè)在地下室靠外墻位置，但是機(jī)房對上首層卻是人員出入口，不能作為進(jìn)出風(fēng)口。所以，在建筑進(jìn)行方案設(shè)計(jì)時(shí)，電氣設(shè)計(jì)人員就應(yīng)該要介入，合理布置柴油發(fā)電機(jī)房的位置。柴油發(fā)電機(jī)房的排風(fēng)口一般宜靠近且正對柴油機(jī)散熱器，進(jìn)風(fēng)口正對發(fā)電機(jī)端或發(fā)電機(jī)兩側(cè)，這樣形成了穿堂風(fēng)，以達(dá)到最理想的散熱效果。機(jī)房的進(jìn)、出風(fēng)口的面積一般柴油發(fā)電機(jī)生產(chǎn)廠家會(huì)提供，當(dāng)進(jìn)、出風(fēng)口的面積不能滿足要求時(shí)，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)并進(jìn)行風(fēng)量計(jì)算。

2.排煙

發(fā)電機(jī)組的排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)，應(yīng)滿足環(huán)保部門的要求，按 JGJ16-2008《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》：排煙口宜內(nèi)置排煙道至屋頂。當(dāng)排煙口設(shè)置在裙房屋頂時(shí)，宜將煙氣處理后再行排放。我市目前多數(shù)做法是煙氣經(jīng)消音、消煙處理后，將煙氣直接排入柴油機(jī)的排風(fēng)口，隨熱風(fēng)一起排放。

對于短時(shí)間運(yùn)行的柴油發(fā)電機(jī)，特別是僅消防應(yīng)急時(shí)才工作的柴油發(fā)電機(jī)組，我覺得煙氣處理達(dá)標(biāo)后隨熱風(fēng)一起排放的做法還是可行的，而對于長時(shí)間運(yùn)行的柴油發(fā)電機(jī)組，建議還是執(zhí)行民規(guī)要求做法。

3.噪音控制

柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)的噪音比較大，一般分成兩大類 ：1）因結(jié)構(gòu)振動(dòng)引發(fā) ；2）因空氣振動(dòng)引發(fā)。第一類噪音可用適當(dāng)?shù)目拐駝?dòng)裝置，如機(jī)組設(shè)置具有良好減震性能的隔振基礎(chǔ)，防止機(jī)組底座振動(dòng)產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)噪聲對鄰近房間的干擾。第二類噪音降噪措施是機(jī)房的管道采用減震支架，進(jìn)、排風(fēng)系統(tǒng)用消聲裝置和高溫排煙消聲器，各進(jìn)出口門窗采用防音式門窗，當(dāng)然是在滿足防火要求的條件下。高級(jí)寫字樓或醫(yī)院等對環(huán)境要求嚴(yán)格的場所里面的機(jī)房應(yīng)設(shè)置隔音防震天花、地板等綜合治理措施，使環(huán)境噪音達(dá)到城市區(qū)域環(huán)境噪音標(biāo)準(zhǔn)的要求。

4.儲(chǔ)油措施

中小容量柴油機(jī)組出廠時(shí)，一般配有日用燃油箱。但GB50045-95（2005 年版）《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》4.1.3.3 條，GB50016-2006《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》5.4.3.3 條，JGJ 16-2008《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》6.1.11.2 條均規(guī)定：“機(jī)房內(nèi)應(yīng)設(shè)置儲(chǔ)油間，其總儲(chǔ)存量不應(yīng)超過 8.00h 的需要量”。與此同時(shí)，《全國民用建筑工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施 電氣》（2009）4.2.9.2 提到 ：“……其總存儲(chǔ)量不應(yīng)超過 1m3 燃油……”。上述條文需同時(shí)滿足，不可偏廢。每小時(shí)耗油量一般廠家產(chǎn)品資料有提供。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組按小時(shí)耗油量的計(jì)算值超過體積限制時(shí)，則可調(diào)低電機(jī)運(yùn)行小時(shí)數(shù)來解決問題，但運(yùn)行小時(shí)數(shù)最低不能少于 3 小時(shí)。減少發(fā)電機(jī)運(yùn)行小時(shí)數(shù)不夠合理時(shí)，應(yīng)降低發(fā)電機(jī)組單機(jī)容量而增加發(fā)電機(jī)組臺(tái)數(shù)，遵循一臺(tái)機(jī)組對應(yīng)一個(gè)油箱間。

雖然燃油有近一年的保存期限，不過還是會(huì)受原本品質(zhì)、污染狀況和貯存條件的影響而提前變質(zhì)，所以定期更換燃油和進(jìn)行過濾或處理，以除去水分及細(xì)菌，對延長燃油的壽命是有益的。而油罐車是不能進(jìn)入民用地下室車庫的，為了方便更換或添加燃油，柴油發(fā)電機(jī)房應(yīng)設(shè)在車道出入口旁邊，油罐車在地上通過油管輸送燃油的距離就會(huì)縮短。